LangTuning Wintertreffen

Termin: 30.01.2010

Beginn: ca. 09.00 Uhr

Wo: Zwickau, Äußere Zwickauer Str. 15


Natürlich seid ihr alle recht herzlich zu unserem Treffen eingeladen. Es findet in unserem Firmensitz in Zwickau statt und soll in erster Linie dazu dienen, um ein wenig zu fachsimpeln, Spaß zu haben und sich mit anderen auszutauschen. Ein kleines Rahmenprogramm, Essen und Getränke sollen das Ganze abrunden.
Damit auch der Ehrgeiz nicht zu kurz kommt, veranstalten wir neben einem Beschleunigungsrennen noch das Tunerbattle. Für die Sieger gibts natürlich Preise und zum trösten sicher auch die eine oder andere Flasche Bier. In erster Linie solls aber Spaß machen und es wird sicher genug rund um unsere Moppeds zu reden geben.


das Beschleunigungsrennen:
Das Wetter ist schlecht und draußen ist es kalt. Also haben wir als kleine Ersatzdroge das Beschleunigungsrennen für euch organisiert. Wir werden das Rennen nach der Auswertungsmethode des Tunerbattles 2009 auf unserem Prüfstand austragen. Vorteil für euch ist, dass Ihr nicht nur mit eurem Moped für 10 Euro auf dem Prüfstand dürft, sondern Ihr habt noch die Möglichkeit, Pokale und Sachpreise zu gewinnen (alle ersten 3 Plätze der 5 Klassen) .


Auswertung der Kurven:

Die Leistungskurve wird wie folgt ausgewertet. Es wird die Hinterradleistung des Fahrzeuges auf unserem Ammerschläger P4 gemessen. Dann wird in der Leistungskurve eine Linie gezogen bei genau 66% der Leistung. An diesen Stellen ergibt sich eine Schnittstelle in der Kurve. Die Drehzahl die sich an der Schnittstelle der höheren Drehzahl ergibt wird durch die Drehzahl dividiert die sich aus der Schnittstelle der niedrigeren Drehzahl ergibt, das ergibt einen Faktor X. Dieser Faktor wird mit dem Wert der höchsten Hinterrad Leistung multipliziert und wir haben unser Ergebnis. Wer den höchsten Wert hat gewinnt.

Rechenbeispiel: Von 9000 bis 12000 Umdrehungen liegen 66% der Höchstleistung an. Die Höchstleistung beträgt 13 PS. Also 12000:9000 = 1.33333333 ... das ganze mal 13 ergibt einen Wert von 17,33333333….. Im Falle eines Einbruchs der Leistungskurve unter 66% der Höchstleistung, wird nur der Teil der Kurve gewertet, in dem sich auch die Höchstleistung befindet.

die Klassen
- Klasse 1: bis 65ccm
- Klasse 2: bis 77ccm
- Klasse 3: bis 90ccm
- Klasse 4: bis 105ccm
- Klasse 5: offen

das Tunerbattle:
Maximal 60cm³ und luftgekühlt, so lautet die Devise. Die Auswertung der erzielten Prüfstandskurven erfolgt nach dem selben Verfahren wie beim Beschleunigungsrennen.



zum Seitenanfang