LangTuning EntwicklungenWas man als eine Entwicklung darstellt und was wirklich eine ist, bleibt auch weiter eine Streitfrage. Viele Sachen werden gebaut und wieder verworfen, andere werden gebaut und funktionieren sofort tadellos und wieder andere haben viele Zwischenstufen, bis das endgültige Produkt daraus entsteht. Besonders stolz sind wir zum Beispiel auf die Entwicklung des 6 Gang Getriebes für Simson Motoren, was aber aus Kostengründen nicht mehr produziert wird.
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Über LTEntwicklungen
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Weiterhin sind es unsere Motoren, die wir schon lange nicht mehr auf höchste Leistung entwickeln, sondern auf eine bestimmte Drehzahl abstimmen, die in Zusammenhang mit unseren Auspuffanlagen ein Optimum an Leistungsausbeute und Kraftstoff Verbrauch darstellen.
Eine ganz neue Sparte an Motoren bauen wir seit 2 Jahren, seit wir selbst die Simson Challenge auf dem Harzring und diverse andere Mopedrennen mitfahren. Eine unserer Neuentwicklungen ist zum Beispiel ein Seitenmembraner, der mit Hilfe eines stark überarbeiteten Malossi Zylinders nun über 400 PS/L Motorleistung hat. Auch im luftgekühlten Sektor mit Zylindern auf Simsonbasis wurden schon Werte von wesentlich über 300 PS/L erreicht und das mit einer einfachen 3 Kanal Spülung. Des Weiteren entwickeln wir ständig an unseren Auspuffanlagen, Getrieben und am Fahrwerk.
Auszug aus unserer Entwicklungsarbeit:
125 cm³ Motor auf Simson Basis mit Auslass Steuerung und Wasserkühlung mit 30 PS (2007)105 cm³ Motoren in seriennaher Optik mit 23 PS (2007)Sonderkurbelwellenbau von 38-54 mm Hub (2008)Simson Seitenmembraner mit 50 cm³ und 17 PS Motorleistung (2008)Weiterentwicklung 50 cm³ Seitenmembraner auf 21 PS Motorleistung (2009) technische Daten130 cm³ Motor auf Simson Basis mit 33,5 PS (2009)Motor für das LT Tuner Battle auf Simson 70 cm³ Basis mit 24 PS und über 15 Nm (2009)Wir wollen auch in Zukunft das machen, was wir am besten können. Wir werden weiter entwickeln und hoffentlich weiterhin Spaß an unserer Arbeit haben. Was wir NICHT wollen, sind Stress, schlechte Motoren oder schlechte Tuningteile. Wir werden uns daher auch in Zukunft für alle Arbeiten so viel Zeit nehmen, wie Sie benötigen, um perfekt zu sein. Das ist unser Anspruch. Auch alles, was rund um den Motor passiert, werden wir versuchen weiter zu entwickeln. Seien es einzelne Teile oder komplette Rennfahrwerke, so werden wir auch die nächsten Jahre dort weiter machen, wo andere schon längst aufgehört haben.
Simson 5-Gang-Getriebe (1995)S90, S105 & S121 Schlitz (1995)Komplettumbauten bzw. Komplettmotoren (1995)Simson 6-Gang-Getriebe (1996)Langhubwellen mit mehr Vorverdichtung (1996)S90 Spezial Resonanzauspuff (1997)Resonanzauspuff S60 – S70 (1998)Anordnung bzw. Lage des dritten und vierten Zusatzkanals bei Simson Zylindern (1999) Motoren bis zu 140ccm (2000)Big Bore 3 mit über 20 PS (2002)LTBB3 Resonanzauspuff (2002)Leistungsgarantie eingeführt (2003)Simsonzylinder mit Membrane 85er & 105er Serie (2005)LTM Resonanzauspuffe (2005)Rennmotoren 50 cm3 in Serie (2007)