Lange schlummerte es in den Tiefen der LT Werkstatt. Nun ist es zum Leben erweckt. Das 46 PS Monster. Nach langer Planung und vielen, vielen Stunden Arbeit ist er nun endlich fertiggestellt. Der Simson Motor fürs Beschleunigungsrennen.
Motorleistung: 46,3 PS
Drehmoment: 28,2 Nm
Auf das Bild klicken um die Kurve zu sehen oder Video anschauen ...

16.11.2010 - System Error

Durch einen Totalschaden auf unserem Geschäfts PC waren wir heute für etwa eine Stunde "arbeitsunfähig". Nach dem eine neue Festplatte montiert und ein neues Betriebssystem eingerichtet war, sind wir momentan dabei die Backups wieder einzuspielen. Das dauert natürlich ein bisschen. Daher kann es, auch bedingt durch den Feiertag morgen, zu geringfügigen Verzögerungen in der Bestellabwicklung kommen. Wir bitten um euer Verständnis.

15.11.2010 - Feiertag

Auf Grund des Feiertages in Sachsen stehen die Telefone morgen (Mittwoch, 17.11.2010) für einen Tag still. Ihr könnt selbstverständlich e-mails schreiben und auch im Shop bestellen, dies wird aber eben erst einen Tag später bearbeitet. Natürlich bleibt auch unser Geschäft am Mittwoch geschlossen. Donnerstag ist dann wieder alles wie immer!

01.11.2010 - das Rennwochenende

Fangen wir auf dem Harzring an, wo alles angefangen hat :-). Zum Saisonabschluss stand ein 3-Stunden-Langstreckenrennen auf dem Programm. Wir haben 3 unserer Fahrer zum Rennen geschickt und abgeräumt. Gesamtsieg in unserer Klasse und Gesamtsieg vom ganzen Rennen. Obwohl die größte Hubraumklasse mit 180ccm ausgerückt ist, konnten wir mit unserer 80er dominieren.

Bensdorfer Crossrennen
Unser Fahrer Marc Neumann ist erneut mit dem MX Cheater zum Rennen gefahren um den anderen zu zeigen, was eine Harke ist....leider hat er es im ersten Rennen nur der Strecke gezeigt weil er 5-mal mit dem Lenker „einHARKTE“ :-). Ein (enttäuschender) 4. Platz war ihm nicht genug und so gab er im 2. Lauf alles und konnte sogar dem späteren Gesamtsieger Christoph Rach für einen Moment die Führung entreißen als dieser stürzte. Kurz darauf übernahm Christoph erneut die Führung, was uns wiedermal einen 2. Platz bescherte. Hier ist auf jeden Fall noch Potenzial vorhanden so das wir nächstes Jahr versuchen werden das Fahrzeug und das Team zu verbessern.

29.10.2010 - neuer Artikel

Einen schönen Basis Zylinder stellen wir ab heute für euch in unserem Shop bereit. Er hat 85cm³ und wurde von der Firma ALMOT produziert. Dazu gibts einen Kolben von Barikit mit einem Durchmesser von 49mm. Wir selbst verwenden diesen Zylinder zur Herstellung unseres sehr beliebten LT85. Man kann also was draus machen. Wer gleich noch einen passenden Zylinderkopf benötigt, kann seinen natürlich bei uns ausdrehen lassen oder gleich einen neuen mitbestellen. Zylinder ansehen ...
Zylinderkopf ausdrehen auf 85cm³: 15,00€ - Zylinderkopf NEU 85cm³: 30,00€

25.10.2010 - Stoppelcross Veilsdorf

An diesem Wochenende waren wir in Veilsdorf in Thüringen, um am "Sommer" Stoppelcross teilzunehmen. Der Regen hatte die Strecke sehr schwer gemacht und damit war klar: das wird kein Spaziergang. Unser Fahrer Marc Neumann konnte den Start mit dem MX Cheater gewinnen und übernahm sofort die Führung. Er kontrollierte lange Zeit das Rennen und konnte sich einen schönen Vorsprung herausfahren. Kurz vor Schluss musste er jedoch die Kupplung aushängen und sich mit diesem Handicap ins Ziel kämpfen. So stand er am Ende auf einem recht unglücklichen Zweiten Platz. Sei nicht traurig Marc! Sieger wurde Altmeister Mirko Wagner, Dritter Ragnar Schmidt. Für die Reinigung des MX Cheater haben wir gefühlte 100 Euro in der SB Waschanlage gelassen ;-)

25.10.2010 - Anmeldeschluss TB

Zum LangTuning Wintertreffen am 29.01.2011 gibt´s ja bekanntlich ein Tunerbattle in der Klasse bis 85cm³. Der Anmeldeschluss für das Tunerbattle ist der 18.11.2010 !!! Bis zu diesem Tag muss die ausgefüllte Anmeldung vorliegen und die Startgebühr bezahlt sein. Wie bereits im simsonforum.net geschrieben, ist die Anzahl der Teilnehmer auf 8 begrenzt, also nicht bis zum letzten Tag warten, da auch schon Teilnehmer feststehen. weiterlesen ...

23.10.2010 - LangTuning 2.0

Ohne Twitter, Facebook und Co. geht ja heut zutage praktisch gar nichts mehr. Deshalb erfahrt ihr alles Wichtige rund um LT und das SimsonTuning jetzt zusätzlich auch bei Facebook, MeinVZ und Twitter. Das alles ist Teil einer völligen Erneuerung der Marke LangTuning. In den nächsten Wochen wird sich bei uns einiges tun. So wird es sowohl einen neuen Shop (Gott sei Dank!) als auch eine völlig neue Webseite geben.

21.10.2010 - LangTuning Aufkleber

Die Zeit des Wartens ist nun endlich vorbei! Ab sofort gibts wieder zu jedem Zylinderkit und jedem Komplettmotor den beliebten LangTuning Aufkleber dazu. Hä? Muss ich jetzt einen Motor bestellen, damit ich so einen Aufkleber bekomme? Natürlich nicht, denn ihr könnt ihn auch für ganz kleines Geld im Shop bestellen. im Shop ansehen ... Klick das Bild!

20.10.2010 - gerade verzahnter Primärtrieb

Darauf haben die Rennfahrer unter uns ein Leben lang gewartet - jetzt ist er da: der gerade verzahnte Primärtrieb aus Stahl. Endlich ein PT, der aus einem Stück gearbeitet ist. Es können keine Nieten mehr abreißen, da es keine gibt. Ein Kupplungskorb, der nahezu unkaputtbar ist!!! Das Gewicht liegt mit 790 Gramm ca. 100g unter dem des original Kupplungskorbes. Ein "must have" für jeden Rennmotor. im Shop ansehen ...

19.10.2010 - Simson Stoppelcross Veilsdorf

Am kommenden SONNTAG, dem 24. Oktober findet in Veilsdorf (in der Nähe von Hildburghausen - PLZ 98669) ein 3 Stunden Enduro sowie ein Simson Stoppelcross statt. Wir werden mit dem MX Cheater natürlich auch dort sein um ordentlich den Acker zu pflügen, zu gewinnen und die Saison langsam ausklingen zu lassen.
"... veranstaltet der Motorsportclub Veilsdorf e.V. den Endlauf zur Thüringer Meisterschaft Enduro Zuverlässigkeitsfahrt und einen Pokallauf in der Serienklasse (Simson & MZ). Alle Interessierten sind recht herzlich eingeladen! Das Nennformular zum Simson Stoppelcross bekommt ihr hier, einfach ausdrucken, ausfüllen und zum Wettkampf mitbringen." Zitat von der Veranstalter Webseite www.mc-veilsdorf.de

18.10.2010 - Anmeldung Tunerbattle beim LT Wintertreffen am 29.01.2011

So, wie bereits im simsonforum.net heiss diskutiert, wird es zum LT Wintertreffen ein Tunerbattle geben, für dass ihr euch ab sofort anmelden könnt. Das Volk hat entschieden, dass mit 85 cm³ Motoren um den Sieg gefightet wird. Anmelden könnt ihr euch per e-mail , an die ihr bitte das folgende, ausgefüllte Formular anhängt:
Anmeldeformular als *.pdf Datei oder als Word Datei. Wer Fragen dazu hat, kann uns natürlich auch gern anrufen (Mo-Fr 14.00 - 18.00 Uhr).

10.10.2010 - Sieg am Lausitzring!

Am Samstag fand die 1. Auflage des Langstreckenrennens auf dem Lausitzring statt - organisiert von den Jungs und Mädels von Sachsenbike. Dieses Mal wollten wir versuchen, mit einem eigenen Team die Tuning Klasse (Luftkühlung/Schlitzgesteuert) unsicher zu machen und gingen mit dem bewährten LT50RS Motor an den Start. Das Ergebnis hat uns selbst erstaunt! 16 Runden Vorsprung zum 2. platzierten und eine halbe Stunde vor Schluss führten wir sogar die Gesamtwertung an. Ein Sturz unseres Fahrers mit anschließend fehlender Vorderradbremse zwang jedoch zu einem etwas ruhigeren Fahrstil. Somit haben wir es wiedermal ganz oben aufs Treppchen geschafft und das mit einem riesigen Vorsprung zum Zweiten in unserer Klasse … ein schöner Abschluss der Saison 2010, besser hätte es wohl nicht laufen können! P.S. Auch der dritte Platz wurde mit einem LT50RS herausgefahren !

03.10.2010 - Simsonsupercup Rappertsweiler

Den Tag der deutschen Einheit haben wir am Bodensee beim Simson Super Cup in Rappertsweiler verbracht. Ein Grasbahn Flutlichtrennen und anschließend am Sonntag ein „normales“ Rennen. Flutlichtrennen: Unser Fahrer Marc Neumann musste nach nur 2 Minuten Training sehen, wie er mit der Strecke zurechtkommt und wie sich der MX Cheater „im Kreis“ fährt. In den Vorläufen konnte er sich einen Platz im Finale ergattern und belegte dort den sensationellen 3. Platz mit einem Fahrwerk, was so gar nicht zu Grasbahnrennen passt. Sieger wurde Markus Vollmer vor Jimmy Reitzel.

Rennen am Sonntag: im ersten Vorlauf hatte Marc einen schlechten Start und versucht mit viel Schwung am 1. und 2. vorbei zu gehen …das hatte er geschafft aber da waren noch die Strohballen. Ein spektakulärer Bauchklatscher war die Folge und das Finale am Sonntag damit Geschichte. Im Finale ging der erste Platz wieder an Markus Vollmer, den 2. Platz errang unser Jimmy Reitzel gefolgt von Hermann Bacher. Es war mit knapp 100 Fahrern und bestimmt 3000 Zuschauern ein sehr gut besuchtes Event was für eine reine Simson Veranstaltung am Bodensee eine super Sache ist….wir kommen wieder!

01.10.2010 - Ken Roczen

Ken Roczen bei Simson unter Vertrag? Leider nicht! Dennoch haben wir den jungen Weltklasse Motocross Fahrer besucht und versucht ihm unseren MX-Cheater schmackhaft zu machen. Leider konnten wir ihn nicht zu einem Deal mit dem LangTuning Team überreden :-) Wir sind allerdings erfreut das auch Ken bereits einen LT85 in seinem „Stall“ stehen hat und damit die Fahrerlager dieser Welt unsicher macht. Wir werden gegen 2035 wieder in Verhandlung treten, um ihn zum Simson Cross zu überreden. Bis dahin wünschen wir ihm verletzungsfreie erfolgreiche Jahre, in denen wir mit feuchten Augen vorm TV sitzen und ihn anfeuern. Zieh am Kabel Ken !!! Ken Roczen Website ...

29.09.2010 - neuer Artikel im Shop

Für alle, die schon immer ihr Fahrzeug auf Scheibenbremse umbauen wollten, gibts dafür ab sofort im Shop die passende Nabe zu kaufen. Es handelt sich um eine speziell gefertigte Nabe aus deutschen Landen, also absolute Top Qualität. Als Speichen werden benötigt 18 Stück 171mm x 3.5 und nochmal 18 Stück 177mm x 3.5, die ebenfalls im Shop erhältlich sind. In Kürze wirds auch eine SB Nabe für hinten zu kaufen geben. Artikel im Shop ansehen ...

28.09.2010 - 12. Durmersheimer Mofarennen

Bereits am Samstag fand in Durmersheim das 5 Stunden Crossrennen statt. Mit dabei das Simson Racing Team Schwerin. Hier mal der originale Rennbericht: "Regen in der Nacht zuvor, also "beste" Bedingungen. Am Renntag selbst trocken von oben. Eine halbe Stunde Warm up. Dann ging´s los. Le Mans Start. Ich bin gelaufen wie noch nie und habe den Start gewonnen. Habe dann das Rennen bis zu einem Verbremser auf dem Asphaltstück 3 Runden geführt. Dann nach 30 min der Schaden durch zu schwere Stiefel - Schaltklaue gebrochen. Ab in die Box, repariert, getankt und gleichzeitig Fahrerwechsel in ca. 5 Minuten. Dadurch auf einen Schlag bis auf Platz 12 zurückgefallen. Nico hat uns dann bis auf Platz 7 vorgefahren. Nächster Wechsel nach insgesamt 2 h und 10 Minuten. Volker ist dann 1 h und 5 min gefahren und hat Platz 7 gehalten. Teamchef Georg hatte anhand der Rundenzeiten errechnet, das ich es schaffen müßte bis auf Platz 5 vorzufahren. Das Problem für mich: 1 h 45 min Moto-Cross zu fahren im Zeittrainingstempo. Every Lap the best lap. Habe dadurch die beste Rundenzeit von allen mit 2 sec. Vorsprung(1:38min)des Rennens gefahren.
Zum Schluß haben uns 44 sec. auf Platz 4 und die Zeit der Reparatur der Schaltklaue auf Platz 3 gefehlt. Unser Fahrgestell war perfekt, der Motor perfect(event. etwas zu fett im unteren Bereich )und vor allem das 5 Gang Getriebe absolut perfekt(das hat mich am meisten gefreut). Total erschöpft dann nach der Siegerehrung und ein paar Whisky Cola ab ins Bett.

Wir möchten an dieser Stelle Danke sagen für die gute Arbeit an Motor, Getriebe, Abstimmung Vergaser und Auspuffbau. Ihr habt einen guten Job gemacht. Gruß Simson Racing Schwerin (Georg,Nico,Volker und Peter)"
Im Bild der von LangTuning u.a. für dieses Rennen gebaute Motor Simson SX50.

27.09.2010 - We are the champions !

Meine Herren!!! Was war das für ein Abschlusswochenende in der SimsonGP?!!! Fangen wir mit dem unschöneren Teil an. Bernd Sparschuh (wohl den meisten als ENTE bekannt) hatte die Chance unseren Fahrer in der Tuning 50 noch einzuholen. Das hätte er auch locker geschafft, da unser Fahrer nicht zum Rennen kommen konnte und Papa Ente sehr stark unterwegs war. Leider hatte er dann im Fahrerlager einen Zusammenbruch und musste ins Krankenhaus gebracht werden. Wir wünschen dir gute Besserung, schnelle Genesung und das du uns für diese Serie erhalten bleibst! Somit hatten wir mit den Resultaten, die wir vorher eingefahren hatten, den Sieg in dieser Klasse.

Dann ging es ab zur Open 50, der Klasse für unseren Cheater². Zum Ende des Tuning 50 Rennens hat es schon angefangen zu tröpfeln und nach 10 Minuten war die Strecke völlig nass. Also Regenreifen drauf und ab dafür. Den Start haben wir gewonnen und ab da die Führung bis ins Ziel nicht mehr abgegeben. Der Gesamt Zweite der Jahreswertung Felix Müller war nach allen gefahrenen Rennen genau Punkte gleich mit dem Cheater². Danach wird entschieden nach den Laufsiegen aber auch hier Fehlanzeige…Gleichstand! Das Regelwerk sagt, dass in diesem Fall der letzte direkte Vergleich herangezogen wird und das war es, was uns die Jahreswertung gewinnen lies…Spannender gehts nicht!

In der Tuning 85 hatte Simon Kühnert bereits ein Rennen vor Schluss die Jahreswertung gewonnen was diese Klasse in unseren Augen entspannter hat aussehen lassen.

Open 85…Showdown der Giganten. Um den Sieg sind noch zwei Fahrer gefahren. Der 3. Platzierte und 4. Platzierte waren vor dem Rennen wegen eines technischen Defekts ausgefallen, was einen spannenden Zweikampf um den Sieg versprach. Andreas Stemmler konnte aber souverän vom Start bis ins Ziel auf der ersten Position fahren und somit seinen 4. Sieg im 4. gefahrenen Rennen und damit den Gesamtsieg holen.

Somit stehen in der Gesamtwertung der SimsonGP zum Ende der Saison in allen Klassen Fahrer von LangTuning auf dem Siegertreppchen !!!!

Ein unglaubliches Ergebnis für uns und nochmal ein herzliches Dankeschön an alle die dieses Jahr mit uns gekämpft haben…bis 2011!

24.09.2010 - LT 85 - ein Saisonrückblick

Im Februar diesen Jahres kam er auf den Markt und hat sofort einen Siegeszug durch Simsonland gestartet - der LT85. Ob als Zylinderkit oder Komplettmotor, es waren sehr hohe Erwartungen zu erfüllen. Was bietet sich also Besseres an, als selbst mal so einen Komplettmotor eine Saison zu fahren? Um unter realistischen und auch harten Einsatzbedingungen zu testen, wurde der Motor in der Rennserie SimsonGP in der Klasse Tuning85 in einem Serienmoped gefahren. Das Aggregat wurde so gebaut, wie es jeder andere auch kaufen kann.
Der Motor wurde ins Fahrzeug eingebaut und hat bis heute nicht eine einzige Reparatur gefordert. Er schnurrt immer noch genau so wie am ersten Tag und auch auf dem Prüfstand liegt noch dieselbe Leistung an. Auch das 5-Gang Getriebe erfüllt vorbildlich seine Pflicht und rundet damit das insgesamt sehr gute Gesamtpaket ab.
Der LT85 hat damit bewiesen, dass man auch mit etwas mehr Leistung einen zuverlässigen, wartungsarmen Motor bekommt, der durch sehr gute Fahrbarkeit und günstige Unterhaltungskosten überzeugt, und bleibt damit auch weiterhin unser meist verkauftes Zykinderkit/Komplettmotor. Nebenbei bemerkt hat unser Fahrer mit seinem LT85 bisher alle Rennen der Serie gewonnen und steht schon vorzeitig als Sieger in der Klasse Tuning85 fest.

20.09.2010 - Simson Cross Demmin

"Wahnsinn, ich fand´s einfach nur geil!". Diesen Satz hörte man nach dem Ende der Veranstaltung an jeder Ecke des Fahrerlagers und jeder der nicht dabei war, hat mit Sicherheit ein super Event verpasst. Aber der Reihe nach. In der 50cm³ Klasse hatten wir mit Simon Kühnert unseren eigenen Mitarbeiter am Start, der in seinem ersten Cross Rennen überhaupt sensationeller Dritter wurde. Das haste gut gemacht Simon!!! Aber auch die Plätze eins und zwei gingen an Fahrer mit LangTuning Material:
1. Rolf Peter (LT50RS Zylinderkit)
2. Christian Doms (LT50RS Zylinderkit)
3. Simon Kühnert (LT50RS Komplettmotor)
Leider hat sich Christian Doms bei diesem Rennen ernsthaft verletzt. Wir wünschen ihm an dieser Stelle gute Genesung. Auch in der Klasse bis 60cm³ setzte sich der Siegeszug des LT50RS fort. Tommy Kahnt holte sich den Sieg ebenfalls mit einem LangTuning LT50RS Komplettmotor, der aufgrund des Mikuni Vergasers in der höheren Klasse starten musste. Auf Platz zwei kam Nico Gollombeck mit einem 60-4 Kanal von LT und damit war auch hier alles bestens:
1. Tommy Kahnt (LT50RS Komplettmotor)
2. Nico Gollombeck (LT60-4 Komplettmotor)
3. Tilmann Beth (Motorsport Burmeister Komplettmotor)
In der Open Class verließ uns dann leider das Glück. Zunächst verletzte sich Jan Schäffer am Vorabend des Rennens beim Sprung aus dem Kofferraum am Knie :-) Mit Marc Neumann war schnell ein Ersatzfahrer gefunden, der dem MX Cheater alles abverlangte und auch lange Zeit in Führung lag. Leider stoppte ihn ein Defekt an der Kupplung und damit war der Traum vom Sieg geplatzt. Schade. Aber Youngster Tony Brummund holte die Kohlen aus dem Feuer und konnte einen erstklassigen vierten Platz in einem sehr stark besetzten Starterfeld herausfahren.
1. Rach, Christoph (XTM Schwerin)
2. Wagner, Mirko (FPP)
3. Burmeister, Dirk (Motorsport Burmeister)
4. Tony Brummund (LangTuning Metra Demmin Spezial)

Was soll man dazu sagen? Eine anspruchsvolle Rennstrecke, sehr gute Stimmung im Fahrerlager, Hilfsbereitschaft an allen Ecken und Enden und Ergebnisse, die uns die Freudentränen in die Augen treiben. Ein fantastisches Wochenende liegt hinter uns das viel Spaß gemacht hat und schon jetzt steht fest: nächstes Jahr sind wir wieder dabei. zur Bildergalerie

16.09.2010 - Neu im Shop

Einen technischen Leckerbissen halten wir ab sofort für euch in unserem Shop bereit. Endlich gibt es fürs 5 Gang Getriebe den langen ersten Gang. Im Lieferumfang enthalten sind eine verstärkte Kupplungswelle, das passende Losrad sowie ein spezielles Kickstarterritzel. Was bringt mir das? Gerade für Rennmotoren ist der Ganganschluss zwischen 1. und 2. Gang wesentlich besser. Das gefürchtete "Leistungsloch" zwischen diesen beiden Gängen gehört endlich der Vergangenheit an. Den Artikel im Shop ansehen.

13.09.2010 - Sim(s)onGP - Tuning 85

In der SimsonGP steht in der Klasse Tuning85 bereits ein Rennen vor Schluß der Champion fest: LangTuning Mitarbeiter Simon K. hatte bisher in allen 4 Rennen die Nase vorn und ist damit nicht mehr vom Thron zu stoßen. Herausgefahren wurde der Titel mit einem LT85 Motor und AOA3 Auspuff, so wie ihn ein jeder kaufen kann. Auch das dazu gehörige Mopped ist sehr nah an der Serie. Herzlichen Glückwunsch Zweimen!

08.09.2010 - LT Wintertreffen

Schon jetzt solltet ihr euch einen wichtigen Termin fett im Kalender anstreichen und zwar den 29. Januar 2011. An diesem (Sams-)Tag findet nämlich das Wintertreffen in der LT Kommandozentrale in Zwickau statt. Wir haben uns wieder eine Menge einfallen lassen und versprechen euch einen aufregenden Tag mit vielen Highlights. Das genaue Programm geben wir in den nächsten Wochen bekannt.

02.09.2010 - ein ganz besonderes Video

Bei der 6. Simson Anhänger WM in Niedertrebra konnte das Gespann der ESC Dirtriders beim Seitenwagen Rennen mit dem kleinsten Hubraum aller Starter (70cm³) den Dritten Platz erringen!!! Eine fantastische Leistung Jungs! Davon gibts ein sehr geiles Video.
Weitere Infos und vor allen Dingen Bilder zu diesem sehr lustigen Event findet ihr hier .

30.08.2010 - Langstreckenrennen Dresden

Am Wochenende gabs im Dredener Elbe Park das wohl schon legendäre 12 Stunden Rennen und natürlich waren auch wir mit zwei Teams in der Open Class vertreten. Zu Beginn des Rennens konnten wir mit dem Cheater² die Führung übernehmen und einen recht guten Vorsprung herausfahren. Nach einem selbst verschuldeten Sturz, der den Cheater² enorm beschädigte musste zunächst die Box angesteuert werden, um einige Reparaturen durchzuführen. Das führte dazu, dass wir zwischenzeitlich auf den achten Rang in unserer Klasse zurückfielen.
Nach ca. 5 Stunden und einer massiven Aufholjagd sah es dann schon wieder besser aus, der zu diesem Zeitpunkt zweite Platz, und durchaus Chancen auf mehr. Etwa zwei Stunden vor Ende des Rennes zwang uns ein Defekt an der Kupplung zu einem erneuten Besuch in der Box. Motorenwechsel stand an und wieder gingen wertvolle fünfzehn Minuten verloren. Platz sechs stand auf der Anzeigetafel, als der Cheater² wieder auf die Rennstrecke kam, um den letzten großen Angriff zu starten. Nach einer wirklich heissen Aufholjagd stand am Ende mit dem 3.Platz zum ersten Mal überhaupt eine Simson auf dem Treppchen, womit wir aufgrund der Ereignisse im Rennen gut leben können. Aber auch das Siegerteam in der Open Class kam aus dem Hause LangTuning und damit war alles zu unserer vollsten Zufriedenheit an diesem Wochenende.
P.S. Die ersten drei Plätze in der Tuning Klasse wurden allesamt mit einem LangTuning50RS Zylinderkit herausgefahren !

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