LTM50 - Rennmotor

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* Dieser Artikel ist nicht für den öffentlichen Verkehr zugelassen, bei Montage erlischt die Betriebserlaubnis.

Dieser Motor wurde ursprünglich für Einsätze in der Simsonchallenge entwickelt, aber dort mit 20mm Vergaser gefahren. Weiterentwickelt wurde er im Jahr 2008 bei Grasbahnrennen erfolgreich eingesetzt und hat dort bewiesen was in einem 50er Rennmotor stecken kann. Auch bei der Haltbarkeit wurde gezeigt, dass man nicht nach jedem Rennen den Motor regenerieren muss, sonder erst nach 15 Betriebstunden ein Neuschliff erforderlich ist.

Komplettumbau

LTM50

- 52,5ccm, luftgekühlter Simsonzylinder
- Membrangesteuert
- 13 PS bei 11700 U/Min.
- 8 Nm bei 11500 U/Min.
- Leistungsbereich 8500 - 12500 U/Min. 

 
 -  LTM50 Zylinder getunt mit Membranekasten
 -  Schliff mit hochwertigem 39mm Proxx Kolben
- Zylinderkopf LTM50
- 24 mm Mikuni Vergaser
- Düsenset 123,127,130 und 134 (verbaut ist 130)
 -  Vergaseranschlussplatte für Mikunivergaser
 -  4 Klappen Malossi Membrane
 -  Gasbowdenzug Mikuni
 -  Schrauben und Dichtungen für Membrankasten
 -  Motor regenerieren inkl. Motorlagern, Sim. & Dichtungen 
 -  feingerichtete Kurbelwelle mit 44mm Hub, erhöhter Vorverdichtung und versilbertem Pleuellager
 -  Nadellager & hochwertige Anlaufscheiben
 -  5 - Lamellenkupplung mit 1,5mm Tellerfeder
 -  14er Kettenritzel 
 -  LT Battle3 Resonanzauspuff, inkl. Kalottenset
 -  0,5 Liter SAE80 Getriebeöl
 
Gesamt mit 4-Ganggetriebe: *

 

1040,00 €
Gesamt mit 5-Ganggetriebe: ( 32:24 ) *

 

1190,00 €

erforderliche Abgabeteile:
- S51 4-Gangmotor ( sauber ) ohne Zylinder, 4 Stehbolzen vom Zylinder ( herausgeschraubt ) 
- ohne Zylinderkopf, ohne Öl ( Ölablassschraube wieder festgedreht! ), ohne Limadeckel, ohne Zündung

Es muss eine Renn PVL oder Vape Zündanlage verwendet werden!

© 2010 by LangTuning