LTM70 - Rennmotor

Alle Preise inkl. 19% UST, exkl. Versandkosten. 
* Dieser Artikel ist nicht für den öffentlichen Verkehr zugelassen, bei Montage erlischt die Betriebserlaubnis.

Dieser Motor zählt zu den jüngsten Entwicklungen. Es wurde bei diesem Motor der Fokus nicht auf die absolute Höchstleistung gelegt, sondern auf ein breites und gut zu fahrendes Drehzahlband bei weniger Drehzahl als zum Beispiel bei unserem LTM60. Das merkt man natürlich auch in der Haltbarkeit und so kann man bei angemessener Pflege 20 Stunden fahren, bis ein Neuschliff nötig ist.

Komplettumbau

LTM70

- 69,9ccm, luftgekühlter Simsonzylinder
- Membrangesteuert
- 17 PS bei 11000 U/Min.
- 11 Nm bei 10800 U/Min.
- Leistungsbereich 7500 - 12000 U/Min.

 
 -  LTM70 Zylinder getunt mit Membranekasten
 -  hochwertiger 45mm Einringolben
- Zylinderkopf LTM70
- 24 mm Mikuni Vergaser
- Düsenset 123,127,130 und 134 (verbaut ist 130)
 -  Vergaseranschlussplatte für Mikunivergaser
 -  4 Klappen Malossi Membrane
 -  Gasbowdenzug Mikuni
 -  Schrauben und Dichtungen für Membrankasten
 -  Motor regenerieren inkl. Motorlagern, Sim. & Dichtungen 
 -  Big Bore Kurbelwelle feingerichtet mit versilbertem Pleuellager und 44mm Hub
 -  Nadellager & hochwertige Anlaufscheiben
 -  5 - Lamellenkupplung mit 1,6mm Tellerfeder
 -  14er Kettenritzel 
 -  LT Race80 Resonanzauspuff, inkl. Kalottenset
 -  0,5 Liter SAE80 Getriebeöl
 
Gesamt mit 4-Ganggetriebe: *

 

1085,00 €
Gesamt mit 5-Ganggetriebe: ( 32:24 ) *

 

1235,00 €

erforderliche Abgabeteile:
- S51 4-Gangmotor ( sauber ) ohne Zylinder, 4 Stehbolzen vom Zylinder ( herausgeschraubt ) 
- ohne Zylinderkopf, ohne Öl ( Ölablassschraube wieder festgedreht! ), ohne Limadeckel, ohne Zündung

Es muss eine Renn PVL oder Vape Zündanlage verwendet werden!

© 2010 by LangTuning