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Bing Vergaser 17/15/1104 für SR50

  • HAN: 10846-00S
  • Artikelnummer: 3588
  • Kategorie: Bing
  • Hersteller:
117,00 €
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Set
Beschreibung

NEU: Freigabe von Bing Vergasern für LT Sportzylinder

Wir haben von 50 bis 70 ccm ausführlich getestet und können für folgende Modelle eine Freigabe erteilen:

  • LT S51 Plus mit Originalauspuff und Originalluftfilter
  • LT S51 Sport mit AOA2 und Originalluftfilter
  • LT S60 Sport mit AOA2 und Originalluftfilter
  • LT S70 Sport mit AOA2 und Originalluftfilter

Für die Sportzylinder muss die Bedüsung angepasst werden.
Wir empfehlen mit der Hauptdüse 78 zu beginnen und dann schrittweise in 2er-Schritten herunterzudüsen.
Die Originalbedüsung ist für unsere Sportzylinder zu mager! Bitte passende Düsen mitbestellen.

Verbaut sind:

  • Leerlaufdüse: 30
  • Hauptdüse: 68
  • Lieferung inkl. Flansch und Befestigungsmaterial

LT Know How

Der Bing-Vergaser überzeugt durch ein sehr gutes Startverhalten und ein herausragendes Leerlaufverhalten.
Der Durchlass ist zwar mit 15 mm etwas kleiner als beim BVF 16N1, der Leistungsunterschied fällt jedoch bei passenden Zylinder sehr gering aus.

Montage-Hinweise

Bitte die passenden Bing-Bowdenzüge für Gas und Starter mitbestellen.

Erklärung der Kennzeichnung

  • 17 bezeichnet den Vergasertyp
  • 15 ist der Vergaserdurchlass in mm
  • 1103 ist die Kennzeichnung für das Modell S51 60 km/h
  • 1104 ist die Kennzeichnung für das Modell SR50 60 km/h

Alle 17/15/110X-Vergaser sind vom Grundaufbau gleich. Es ist eine Leerlaufdüse 30 verbaut, die Hauptdüse variiert von 67 - 70 je nach Originalhöchstgeschwindigkeit von 45 bis 70 km/h.
Die Einstellschrauben für Standgas und Leerlauf sowie die Flanschklemmschraube sind bei den SR-Modellen etwas länger zur besseren Zugänglichkeit.

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Endlich ein Vergaser, der funktioniert!
5 von 5
Endlich ein Vergaser, der funktioniert!

Eigentlich sollte mein SR50/1 so original wie irgend möglich bleiben. Der orig. Vergaser ließ sich aber leider nicht mehr einstellen und war durch Vorbesitzer vermurkst.
- Vorab: Der Motor wurde zuvor vom Fachmann regeneriert (bei ca. 3500km).
Anschließend erwarb ich nacheinander zwei Nachbau Vergaser (BVF 16N3-2) aus einschlägigen Internet- Shops. Die liefen schon deutlich besser, aber es brauchte zum starten 3- 4 Kicks. Und nach einer längeren Fahrt (Motor betriebswarm), brauchte es teilweise noch mehr Kicks nach einer 10 minütigen Pause...
Zudem kam teilweise noch ein Absaufen beim Anfahren an der Ampel oder Kreuzung, obwohl Schwimmerstand per Senfglasmethode auf 7 und 8mm eingestellt.
Also Alles in Allem sehr unbefriedigend.
Jetzt- mit dem Bing schei... ich in dieser Hinsicht auf Originalität! Das Teil kam sauber aus der Verpackung und musste nicht erst noch von Produktionsrückständen befreit werden. Zusammen mit den passenden Bowdenzügen montiert, nach Anleitung eingestellt, Benzinhahn auf, 2x gekickt- läuft (Jetzt braucht es nur noch 1 Kick- so wie es soll)!
Das Kerzenbild ist Rehbraun (ja- auch mit dem heutigen Sprit), und das ohne Feinabstimmung wie es beim BVF nötig gewesen wäre. Und endlich lässt sich das Standgas wunderbar einstellen!
Also Alles in Allem: Ein Träumchen!

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