LT Dichtung Motormitte M500/700 - FOAMET

LT Mitteldichtung FOAMET (M500 / M700)

High-End Motorsport-Dichtung für maximale Belastungen

Aluminium-Kern trifft High-Tech-Dichtmaterial: Die ultimative Gehäusedichtung für deinen Rennmotor.

Wer das Maximum aus seinem M500 oder M700 Motor herausholt, darf bei der Mitteldichtung keine Kompromisse eingehen. Unsere LT Foamet-Dichtung wurde speziell für die extremen Beanspruchungen auf der Rennstrecke entwickelt und stammt direkt aus dem professionellen Motorsport.

Der Clou liegt im Aufbau: Diese Dichtung besteht aus einem stabilen Aluminium-Innenkern, der beidseitig mit einem hochelastischen Spezial-Dichtmaterial beschichtet ist.

Deine Vorteile im harten Renneinsatz:

• Absolut formstabil (Kein Setzverhalten): Durch den massiven Alu-Kern ist ein „Setzen“ oder Kriechen der Dichtung physikalisch unmöglich. Einmal montiert, bleibt die Materialstärke von 0,5 mm absolut konstant. Das lästige Nachziehen der Gehäuseschrauben entfällt komplett, da diese ihre Vorspannung dauerhaft behalten.

• Perfektes Ausgleichen des Getriebes: Da sich die Dichtung beim Zusammenziehen des Motorgehäuses im Gegensatz zu Standard-Papierdichtungen nicht komprimieren lässt, kannst du das Axialspiel von Kurbel- und Getriebewellen auf den Hundertstelmillimeter genau einmessen. Was du misst, steht nach der Montage exakt so im Gehäuse.

• Hervorragender Ausgleich von Unebenheiten: Trotz des Metallkerns passt sich die elastische, beidseitige Beschichtung unter Druck perfekt an kleinste Kratzer, Riefen oder minimale Planungsfehler des Gehäuses an und dichtet dauerhaft zuverlässig ab.

• Präzise Zentrierung: Kein lästiges Verrutschen oder Ausrichten beim Zusammenfügen der Motorhälften – die Passung ist exakt auf die originalen Zentrierbolzen abgestimmt.

Einsatzgebiet: Egal ob Rennstrecke, Viertelmeile, Cross oder Alltags-Tuning: Diese Dichtung ist die erste Wahl für hochdrehende Rennmotoren, Membraner und jeden Tuner, der höchste Ansprüche an Material und Zuverlässigkeit stellt.

Technische Details:

• Passend für: Alle Simson M500 und M700 Motoren (S51, S70, KR51/2, SR50 etc.)

• Material: Aluminium-Trägerblech mit beidseitiger Elastomer-Dichtschicht (Foamet)

• Dicke: 0,5 mm (bleibt unter Druck absolut unverändert)

• Eigenschaften: Extrem temperatur-, druck- und vibrationsbeständig; absolut resistent gegen Benzin, Getriebeöl und Gemisch-Rückstände.