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Primärtrieb / Kupplungskorb & Primärritzel gerade verzahnt kurz 16:54 inkl. Nadellagerung**
Primärtrieb / Kupplungskorb & Primärritzel gerade verzahnt 17:54 für S50/KR51/1

Primärtrieb / Kupplungskorb & Primärritzel gerade verzahnt 18:53 für S50/KR51/1

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Beschreibung
Primärtrieb / Kupplungskorb & Primärritzel gerade verzahnt 18:53 für S50/KR51/1

- inkl. Nadellagerung mit Innenringen
- die Übersetzung beträgt 53:18 (2,94:1)
- durch seine gerade Verzahnung entstehen weniger Seitenkräfte im Motor, dies schont Lager und Wellen 
- die Haltbarkeit ist um ein vielfaches höher
- 8-fach vernietet (Serie 4-fach)
- besonders geeignet für Hubraumstarke - und Rennmotoren

NEU:
Jetzt gibt es unseren Primärtrieb mit Nadellagerung auch für die S50/KR51/1, für eine besser-trennende und weniger verschleißende Kupplung!
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Endlich präzises Kuppeln und Schalten
5 von 5
Endlich präzises Kuppeln und Schalten

Das Ganze kostet zwar einen Euro mehr aber der Antrieb läuft so präzise, da kommt kein klappriges MZA- oder altes DDR-Teil ran. Das Nadellager ist wirlich ist top. Ich bin so begeistert vom neuen Kuppeln und Schalten und zusammen im Set mit der ZT-Performance-Kupplung für Simson S50, KR51/1, SR4- ist es wirklich genial. Es rutscht auch nichts mehr durch. Man muss sich aber vor dem Einbau etwas Zeit zum Entgraten der Kanten am Korb und der Ecken an den Ku-Scheiben mit der Halbrundfeile nehmen, damit die Scheiben im Korb alle schön freigängig sind mit minimalem Spiel. Wenn man vorher noch alles schön einölt funktioniert es sofort perfekt. Dann soll man alles noch 100 ... 200 km gemütlich einfahren. Die Übersetzung 18:53 bringt vielleicht +5 km/h mehr Vmax, ermöglicht beim normalen Fahren aber etwas kleinere Drehzahlen und mehr Ruhe im System. Ich fahre dem Motor mit 60 ccm und einem SR50-Mitnehmer (-3 Zähne) und die so erreichten Navi-70 km/h sind für mich mehr als genug. An der Ampel muss ich nicht Erster sein... Ich könnte schon wieder fahren... :-)

, 22.08.2024
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