Lichtmagnetzündanlage 12V/100W mit integrierter vollelektronischer Zündung, DC/ Gleichstrom
Du möchtest die Elektrik deiner Simson auf das nächste Level heben? Neben der bewährten VAPE 70-3 (mit dem klassischen Mix aus Wechsel- und Gleichstrom) bieten wir dir hier die Powerdynamo VAPE an. Der entscheidende Unterschied: Diese Anlage stellt ein reines Gleichstrom-Bordnetz (DC) bereit.
Das bedeutet, dass der gesamte erzeugte Strom gleichgerichtet wird und direkt über die Batterie läuft bzw. als stabiler Gleichstrom zur Verfügung steht.
Die Vorteile des reinen Gleichstrom-Bordnetzes auf einen Blick:
-
Konstantes, helles Licht ab der ersten Sekunde: Kein Flackern oder Dunklerwerden des Scheinwerfers mehr im Leerlauf. Da das Licht direkt über die Batterie gespeist wird, hast du bereits im Stand die volle Leuchtkraft.
-
Perfekt für LED-Beleuchtung: Moderne LED-Scheinwerfer, LED-Rücklichter oder LED-Blinker benötigen stabilen Gleichstrom. Mit dieser Zündung ist der Umbau auf LED absolut problemlos und ohne zusätzliche Gleichrichter möglich.
-
Höhere Gesamtleistung für Zubehör: Durch die effiziente Ausnutzung der Lichtmaschine steht dir mehr stabile Leistung für Verbraucher wie Navis, Smartphone-Ladepunkte oder eine stärkere Hupe zur Verfügung.
-
Einfachere Verkabelung: Das Boardnetz wird übersichtlicher, da die Trennung zwischen Wechselstrom- und Gleichstromkreisen entfällt.
-
Sicherheit im Straßenverkehr: Ein dauerhaft stabiles, helles Licht sorgt dafür, dass du jederzeit optimal gesehen wirst – unabhängig von der Motordrehzahl.
Lichtleistung 100W DC
- passend für S50, S51, KR51/1, KR51/2, SR50, S53, Star, usw.
Diese Zündanlage kann mit und ohne Batterie gefahren werden. Alle Verbraucher funktionieren auch ohne Batterie. Bei Verwendung einer Batterie hat man mehr Reserven und eine bessere Lichtausbeute in ungünstigen Betriebssituationen (z.B. im Standgas).
Montagehinweise:
Für maximale Flexibilität in der Herstellung wurde keine Keilnut in den Rotor gefräst. Der Zündzeitpunkt wird jetzt über Markierungen festgelegt.
Je nach verwendeten Motorgehäuse kann es erforderlich sein, dass die äußere Ummantelung des Kabels am Stator leicht gekürzt werden muss (siehe Foto).
Es gibt noch keine Bewertungen.
