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Zylinderkit S50 Plus mit LT Barikit 2-Ring-Kolben **

ab
215,00 €
inkl. 19% USt. , zzgl. Versand (Paket)
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Vergaser für Plus Zylinder
Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Hauptdüsensets für BVF16 (Plus Zylinder)
Bitte wählen Sie mindestens 1.
Unsere voreingestellten Vergaser sind von Haus aus relativ fett bedüst, um bei großen Luftfilter/Auspuff für Sicherheit zu sorgen.
Hier könnt ihr die passenden Hauptdüsen zur Feinabstimmung auswählen.
Hauptdüsensets für BVF16 (Plus Zylinder)
Zylinderkopf S50 LT Plus
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Hier wird der passende Zylinderkopf automatisch vorausgewählt. Nachbau-Zylinderkopf mit passender Brennraumkontur.
Zylinderkopf S50 LT Plus
Mischöl
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Mischöl
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Beschreibung

Zylinderkit S50 Plus

Unser S50 Plus Zylinderkit ist ein nahezu originales Zylinderkit mit leicht erhöhter Serienleistung. 
Nachbauzylinder haben oft dass Problem, dass die Steuerzeiten abweichen, dadurch Leistung fehlt und die 60 km/h Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht werden.
Jeder unserer Plus-Zylinder wird einzeln geprüft und die Steuerzeiten auf die obere Toleranzgrenze der originalen Maße korrigiert. Alle Gussreste an den Kanalübergängen werden entfernt und der Zylinder wird fachgerecht nachgearbeitet, sodass er rasselfrei und langlebig läuft.
Dadurch sind die Zylinder minimal kraftvoller als zu DDR-Zeiten, erreichen dafür immer die gewohnten 60 - 65 km/h.

Lieferumfang

  • S50 Zylinder mit LT-Plus-Bearbeitung Bohrungsmaß 40 mm
  • S50 Zylinderkopf
  • hochwertiger Kolben mit Ringen, Bolzen und Clipsen
    • LT Barikit 2-Ring-Kolben
  • oberes Pleuellager versilbert + passende Anlaufscheiben
  • Zylinderfußdichtung
  • Vergaserflanschstehbolzen
  • LT Aufkleber (2 Stück)

Bei der Option Düsenset sind folgende Teile enthalten:

  • Einlassventil und Dichtung
  • 215er Nadeldüse
  • 09er Nadel mit Blättchen
  • Vergaserflanschdichtung
  • Vergasermitteldichtung

Leistungswerte

  • Leistungsbereich original
  • 60 - 65 km/h
  • für Originalauspuff und Originalvergaser
  • 4 PS

Hinweis

  • Das Quetschmaß ist bei unseren Plus-Zylindern zwischen 1,2 - 2,0 mm einzustellen.
  • Die voreingestellten Neuvergaser haben die Standard Hauptdüse verbaut:
    • 16N1-11: 72er HD
    • 16N1-12: 67er HD

Für Einbau und Abstimmung:

>>>LT Abstimmanleitungen<<<

>>>Häufig gestellte Fragen<<<

Vor dem Einbau alle Teile gründlich reinigen.

Simson: S50
Motorenbaureihe: M53M54
Hubraum: 50 ccm
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Super Ding!
5 von 5
Super Ding!

Das Teil ist ein guter Ersatz und schafft (gut eingefahren) auch ohne Probleme die 70-75 km/h
Ich fahre diesen Zylinder allerdings mit dem AOA 2 spezial von Langtuning, mit gekürzten Krümmer. Dieser Zylinder ist eine gute Alternative zum 63ccm³ Zylinder, wenn man auf 50ccm³ bleiben möchte! Düse ist noch die originale drinne, genau wie Luftfilter. Lediglich der Auspuff und der Zylinder schiebt ordentlich voran. Eindeutig zu empfehlen!

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