Zylinderkit LT85M EVO (Version 2019) **

Zylinderkit LT85M EVO

• LT85M Zylinder getunt mit Membrankasten
• Zylinderbearbeitung mit Nebenauslässen und hinterführten Kanälen
• Laufbuchsendurchmesser (außen): 54 mm
• hochwertiger Kolben mit Ringen, Bolzen und Clipsen
• Zylinderkopf
  • LT85 Zylinderkopf (Neuteil) mit CNC-bearbeiteter Brennraumkontur
  • wahlweise als Standard-, EVO- oder  Fächerkopf
• Vergaser (wahlweise)
  • 28er Polini PWK Vergaser 
  • KEIHIN PWK Vergaser 28 mm Original- voreingestellt für LT85M
• Membran (wahlweise)
  • Malossi 4-Klappen Membran
  • V-Force Membran (klein)
  • V-Force3 Membran (Racing)
• oberes Pleuellager versilbert + passende Anlaufscheiben
• Schrauben & Dichtungen
• Malossi Ansaugstutzen
• LT Aufkleber (2 Stück)
• Dämpfungsgummis

Leistungswerte

• Leistung: 22 PS / 14 Nm mit Battle85
• Leistung: 19,5 PS / 14,5 Nm mit LTM85
• Leistungsbereich 8000 - 13000 U/Min (je nach Auspuff)
• je nach Übersetzung bis 130 km/h

Das Motorengehäuse muss ggf. auf 54,2 mm aufgespindelt werden!

Achtung: Thermische Belastung

• Bei Motoren über 10 PS muss für ausreichend Kühlluftzufuhr gesorgt werden.
• Das betrifft besonders KR51 und SR50, da es durch die bauartbedingte Motorabdeckung zu Wärmestau kommen kann.
• Abhilfe schafft hier die Bearbeitung oder Entfernung der Motorabdeckung und die Verwendung unserer EVO Zylinderköpfe mit größerer Kühlfläche.
• S50/S51 haben durch die offene Bauweise die beste Vorraussetzung für Tuning- und Rennmotoren.
• Mögliche Probleme des Wärmestaus:
  • kochendes Benzin im Vergaser
  • Leistungsverlust
  • Hitzeklemmer
  • Klingeln

Für Einbau und Abstimmung:

>>LT Abstimmanleitungen<<

>>Häufig gestellte Fragen<<

Vor dem Einbau alle Teile gründlich reinigen.

Produktvideo