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Beschreibung
Neumotor LT85 Sport komplett
LT Quality:
Auch beim Neumotor werden alle Komponenten unserer strengen Kontrolle unterzogen und einzeln zusammengesetzt. Es werden ausschließlich hochwertige Bauteile verwendet, um höhste Laufleistungen erzielen zu können. Getriebe und Kupplung werden mit engen Toleranzen speziell nachgearbeitet, sodass wir maximale Haltbarkeit und Funktionaliät gewährleisten können.
Die folgenden Teile werden verbaut:
- LT85 Sport Zylinderkit mit hochwertigem Barikit 2-Ring Kolben - der kräftige Alltagszylinder im 85ccm Bereich
- Gehäuse mit 54mm Bohrung - passend für (fast) alle S85 und S90 Zylinder
- LT EVO Schmiede-Kurbelwelle S70/S85 - höhste Haltbarkeit für S70 und S85 Zylinder im Rennbetrieb oder auf der Alltagsfahrt
- Primärtrieb in Standardübersetzung S51 - aus Schmiederohling gefertigt, sehr gute Verzahnungsqualität, ruhiger Lauf, Bronzebuchse für optimalen Notlaufbetrieb
- 5-Lamellen Kupplung mit 1,5mm Tellerfeder und Racing Scheiben und EVO Belägen - maximale Haltbarkeit trotz Leichgängigkeit der Kupplung durch hochwertige Komponenten
- 5-Gang Getriebe mit verstärkten 2.Gang - ein zusätzlicher Gang für bessere Endgeschwindigkeit, erhöhte Haltbarkeit durch Verstärkung der Schwachstelle im Simsongetriebe (2.Gang)
- nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte - leichtgängigere Kupplung, kein Reibverschweißen der Kupplungsstifte! absolut Wartungsfrei!
- verschraubter Schaltwalzenbolzen - leichtgängigere Schaltung, kein Runterspringen des Sprengrings mehr möglich!
- Zündung und Vergaser sind optional wählbar!
Leistungswerte
- 10 PS (mit AOA2 und 16N1 Vergaser)
- 10,5 PS (mit AOA3 und 16N1 Vergaser)
- 10,5 PS (mit AOA2 und 21N1 BVF Vergaser)
- 11 PS (mit AOA3 und 21N1 BVF Vergaser)
Auspuff
Für sehr breitbandige Alltagsfahrten empfehlen wir den AOA2 bzw. AOA3-Auspuff.
Luftfilter
Wir empfehlen unser LT Luftfilterset für S51.
Vergaser
In Verbindung mit AOA2 Auspuff ist der 16N1 Vergaser die beste Lösung für eine schnelle und einfache Abstimmung. Wir empfehlen unser LT Vergaserset für 16N1 Vergaser zu verwenden!
Zusammen mit dem größeren AOA3 sollte ein originaler VM20 Mikuni Vergaser, oder der 21N1 BVF Vergaser verwendet werden.
Zündung
Es muss eine Vape oder PVL Zündanlage verwendet werden. Die PVL Zündung ist für den Rennbetrieb konzipiert und liefert kein Licht! Unsere Empfehlung: Vape!
Die originale Unterbrecher- oder Elektronikzündung ist nicht geeignet.
Hinweis:
Durch verschiedene Übersetzungen in verschiedenen Fahrwerken, werden unterschiedliche Kettenritzel für vorn benötigt. Für die "Standard" Kombinationen gibt es folgende Empfehlungen:
S51(34 Zahn hinten) + 5-Gang Getriebe: Kettenritzel 16 Zahn
SR50(31 Zahn hinten) + 5-Gang Getriebe: Kettenritzel 17 Zahn
Das gewünschte Ritzel muss separat dazu bestellt werden!
Achtung: Thermische Belastung
- Bei Motoren über 10 PS muss für ausreichend Kühlluftzufuhr gesorgt werden.
- Das betrifft besonders KR51 und SR50, da es durch die bauartbedingte Motorabdeckung zu Wärmestau kommen kann.
- Abhilfe schafft hier die Bearbeitung oder Entfernung der Motorabdeckung und die Verwendung unserer EVO Zylinderköpfe mit größerer Kühlfläche.
- S50/S51 haben durch die offene Bauweise die beste Vorraussetzung für Tuning- und Rennmotoren.
- Mögliche Probleme des Wärmestaus:
- kochendes Benzin im Vergaser
- Leistungsverlust
- Hitzeklemmer
- Klingeln
| Simson: | S51S53S70SR50KR51/2S51/ES83SR80 |
| Vergaser: | BVFLT-VM16MIKUNI |
| Motorenbaureihe: | M500M700 |
| Hubraum: | 85 ccm |
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
LangTuning GmbH
Reichenbacher Str. 34b
08485 Lengenfeld
Deutschland
kontakt@langtuning.de
https://www.langtuning.de
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