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Zylinderkit LT51 EVO - "24h-Edition" **

ab
489,00 €
inkl. 19% USt. , zzgl. Versand (Paket)
  • Momentan nicht verfügbar
Vergaserauswahl - 24h Rennen
Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Wir empfehlen den Mikuni VM20, der im Regelwerk ab 2024 erlaubt ist!
Adapterset Mikuni Vergaser - VM20
Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Zur Montage von VM20 und VM24 Vergasern mit Schraubflansch ist ein Adapter notwendig.
  • Adapter V1 inkl. langem Stehbolzen (passend für VM20 mit gefrästem Stehbolzenabstand)
  • Adapter V2 für VM20 (passend für VM20 mit originalem Stehbolzenabstand)
Adapterset Mikuni Vergaser - VM20
Hauptdüsenset für 24h Edition
Bitte wählen Sie mindestens 1.
Unsere voreingestellten Vergaser sind von Haus aus relativ fett bedüst, um bei großen Luftfilter/Auspuff für Sicherheit zu sorgen.
Hier könnt ihr die passenden Hauptdüsen zur Feinabstimmung auswählen.
Hauptdüsenset für 24h Edition
Zylinderkopf für LT51 "24h Edition"
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hier wird der passende Zylinderkopf vorausgewählt
Auspuffauswahl - 24h Rennen
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Krümmerlänge und Auspuffumbau sind dem Regelwerk entsprechend, aber zum Zylinder optimiert.
Mischöl
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Mischöl
Ihre Konfiguration

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Beschreibung

Zylinderkit LT51 EVO - "24h-Edition"

Das ultimative 24h Simsonrennen ist nicht nur eine Tortur für Mensch und Maschine. Es ist auch Prestige für alle, die im Ziel ankommen.

Und weil uns Ankommen allein nicht reicht, haben wir enorm viel Zeit und Erfahrung aus vielen Jahren 24h-Rennen in ein neues Setup einfließen lassen, welches an das neue Regelwerk 2024 angepasst ist.

Dabei ist ein Zylinderkit mit passendem Auspuff entstanden, das euch ein Grinsen ins Gesicht und den Gegnern den Angstschweiß auf die Stirn zaubern wird.

Beim 24h-Rennen ist neben einer hohen Spitzenleistung auch ein breites, dynamisches Drehzahlband sehr wichtig. Denn du willst nicht nur eine schnelle Rundenzeit im Training zaubern, sondern auch nach 23 Stunden und mit Blasen an den Händen den Bock noch voll unter Kontrolle haben.

Basierend auf unserem LT51 PRO-Zylinder haben wir eine EVO 24h-Edition kreiert, die mit Nebenauslässen und 39mm Bohrung deutlich potenter bearbeitet wurde. Durch die extrem aufwändige händische Zylinderbearbeitung konnten wir mit dem regelwerkskonformen Auspuff mit 350 mm Krümmer über 10 PS bei unter 8000 U/min erzielen und die große 39mm Bohrung verspricht viel Drehmoment und Bandbreite. Das Leistungsdiagramm spricht für sich.

Selbstverständlich sind alle Teile speziell auf das Regelwerk angepasst und aufeinander abgestimmt, selbst der Zylinderkopf ist passend für die Bohrung ausgedreht.

Lieferumfang

  • LT51 EVO „24h Edition“ Zylinderkit mit 39 mm Bohrung
    • mit Nebenauslässen und zwei großen Überströmkanälen
    • geschliffen, gehont und verdichtet in der LT-Schleiferei
  • hochwertiger LTP-A Kolben
  • oberes Pleuellager versilbert + passende Anlaufscheiben
  • Zylinderfußdichtungen in verschiedenen Stärken
  • Vergaserflanschstehbolzen
  • Vergaserflanschdichtung
  • LT Aufkleber

Empfohlene Anbauteile

Wir empfehlen den Zylinder ausschließlich mit Mikuni VM20 zu fahren. Dieser Vergaser hat neben der guten Abstimmbarkeit auch den Vorteil, dass er nicht hitze- und vibrationsanfällig ist.

  • LT Resonanzauspuff „24h Edition“
  • LT EVO Luftfilterset
  • Mikuni VM 20 Vergaser
  • Vape oder PVL Zündung
  • 4- oder 5-Gang Getriebe mit langem erstem Gang

Für Einbau und Abstimmung

>>LT Abstimmanleitungen<<

>>Häufig gestellte Fragen<<

Vor dem Einbau alle Teile gründlich reinigen.

Simson: S83SR80S51S53S70SR50KR51/2S51/E
Vergaser: BVF
Motorenbaureihe: M500M700
Hubraum: 50 ccm
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