Neumotor LT60 Sport **

Neumotor S60 Sport komplett

LT Quality:
Auch beim Neumotor werden alle Komponenten unserer strengen Kontrolle unterzogen und einzeln zusammengesetzt. Es werden ausschließlich hochwertige Bauteile verwendet, um höhste Laufleistungen erzielen zu können. Getriebe und Kupplung werden mit engen Toleranzen speziell nachgearbeitet, sodass wir maximale Haltbarkeit und Funktionaliät gewährleisten können.

Komplette Neuentwicklung

Der neue LT60 Sport ist kein bearbeiteter Originalzylinder mehr. Wir haben uns dazu entschieden, den Zylinder komplett neu zu entwerfen und gießen zu lassen. Dieser eigene Rohguss ermöglichte uns konstruktive Änderungen am Kanallayout, die durch bloße Fräsarbeiten an einem Standardzylinder technisch nicht möglich gewesen wären. Ein besonderes Highlight ist die CNC-gefräste Laufbuchse: Durch automatisierte Fertigung stellen wir sicher, dass jeder Zylinder exakt die gleichen Steuerzeiten und Kanalformen aufweist – spürbare Serienstreuung gehört damit der Vergangenheit an.

Handarbeit – Made in Germany

Trotz modernster CNC-Technik wird bei uns Qualität weiterhin großgeschrieben: Jeder Zylinder wird in echter Handarbeit final nachgearbeitet. Wir setzen bewusst auf eine Graugusslaufbuchse, die neben der originalen Optik hervorragende Notlaufeigenschaften bietet. Ein großer Pluspunkt für die Langlebigkeit: Der Zylinder kann vier Mal nachgeschliffen werden. Dem Zylinderkopf haben wir eine CNC-gedrehte Kontur verpasst, damit Quetschfläche und Verdichtung perfekt auf den Zylinder abgestimmt sind. Das Ergebnis: Ein sparsamer, aber kräftiger Motor mit originaler Optik und langer Haltbarkeit.

Fahrfeeling – Alltag ohne Kompromisse

Der LT60 Sport besticht durch seinen harmonischen Leistungsverlauf. Er zieht bereits aus niedrigen Drehzahlen kräftig durch und entwickelt eine gute Spitzenleistung, ohne eine "Drehzahlorgel" zu sein.

• Seriennah: Mit originalen Komponenten (Vergaser, Luftfilter, Auspuff) fährst du extrem unauffällig und sparsam.
• Upgrade-Option: Mit unseren optimierten AOA-Auspuffen kitzelst du das volle Potenzial aus dem Kit.

Leistungsangaben:

- Leistungsbereich  4000 - 9000 U/Min
- 80-85 km/h 
- 8 PS (mit AOA2,5 Spezial Auspuff)

Empfohlene Anbauteile:

Auspuff
Für allgemein schöne Fahrbarkeit mit breitem Drehzahlband empfehlen wir den AOA2,5 (Spezial)-Auspuff.

Luftfilter
Es kann das originale Luftfilterblech verwendet werden, wir empfehlen aber die Filu-Patrone zu verwenden.

Vergaser
Als Vergaser sollte der voreingestellte 16N1 Vergaser, ein Originalvergaser in Verbindung mit unserem LT Vergaserset oder der LT-VM16 verwendet werden. 
- 16N1-11 für S51
- 16N1-12 für KR51/2 und SR50
- LT-VM16

Zündung
Es muss eine Vape oder PVL Zündanlage verwendet werden. Die PVL Zündung ist für den Rennbetrieb konzipiert und liefert kein Licht! Unsere Empfehlung: Vape!
Die originale Unterbrecher- oder Elektronikzündung ist nicht geeignet.


Hinweis:
Durch verschiedene Übersetzungen in verschiedenen Fahrwerken, werden unterschiedliche Kettenritzel für vorn benötigt. Für die "Standard" Kombinationen gibt es folgende Empfehlungen:
S51(34 Zahn hinten) + 4-Gang Getriebe: Kettenritzel 15 Zahn
S51(34 Zahn hinten) + 5-Gang Getriebe: Kettenritzel 14 Zahn
SR50(31 Zahn hinten) + 4-Gang Getriebe: Kettenritzel 16 Zahn
SR50(31 Zahn hinten) + 5-Gang Getriebe: Kettenritzel 15 Zahn

Das gewünschte Ritzel muss separat dazu bestellt werden!